Provádíme školení a kurzy v oblasti modelování dopravy, emisí látek znečišťujících ovzduší a souvisejících témat.






Další naše činnosti
Výzkum a vývoj
* výzkum v oblasti modelování přepravních proudů a emisní zátěže
* vývoj nových algoritmů a funkcí pro výpočty matic přepravních vztahů, zatěžování a výpočty emisí látek znečišťujících ovzduší

Aplikace
* tvorba multimodálních dopravních modelů
* analýzy časové dostupnosti vybraných oblastí [např. městská centra]
* optimalizace umístnění, počtu a kapacity záchytných parkovišť
* vývoj systémů Park and Ride a quot;Bike and Ridequot;
* výpočty emisí z dopravy, hodnocení emisních stropů
* analýza podílu tranzitní dopravy v území
* návrhy a realizace opatření pro snížení zátěže životního prostředí z dopravy
* modelování účinnosti plánovaných opatření
* SEA, EIA

Speciální analýzy
* dynamické modelování dopravních toků [měnící se v průběhu dne]
* výpočty dopravních objemů v daném území připadajících na režim studeného startu
* modelování dopadů zpoplatnění komunikací
* výpočty dopravních objemů v území, které budou používat plánovanou stavbu [např. most, tunel]
* modelování dopadů plánovaných opatření, které podporují vybranou kategorii vozidel [např. plně obsazená vozidla, nízkoemisní vozidla, apod.], na základě více-třídového zatěžování

Dopravní a dopravně emisní modely vytváříme jako jedno-modální [automobilová nebo veřejná doprava] nebo multi-modální [automobilová, veřejná, případně i cyklistická doprava]. Multimodální modely mají vždy společnou dopravní síť [pro každý definovaný scénář], přičemž povolený dopravní mód [módy] je jeden z atributů každého úseku sítě. Součástí multi-modálních modelů je i modelování dělby přepravní práce mezi definovanými druhy dopravy.

Základem všech modelů je vždy stanovení [výpočet] poptávkových matic přepravních vztahů, které udávají počty cestujících přepravujících se mezi všemi zónami definovanými v modelu. Zóny jsou nejčastěji základní sídelní jednotky u modelů městských aglomerací a města a obce u regionálních modelů nebo národního modelu.

Výsledky jsou vždy kompatibilní s GIS – souřadnice uzlů jsou v souřadném systému S-JTSK.